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韦丹塔资源集团的主要业务是生产 重庆不锈钢圆钢铝和重庆不锈钢圆钢，该公司在2011年完成了收购印度油气勘探公司CairnIndia控制性股权的交易，从而使其得以进入印度最大的在岸油田。今年截至目前为止，该股上涨了3.7%。 在今年的市场上，重庆不锈钢圆钢价格已经下跌了42%，原因是力拓集团和必和必拓扩大了供应量，而中国的需求增长速度则有所放缓，这导致市场陷入了供应过剩的局面。上周，澳大利亚的国家预测机构下调了今明两年的重庆不锈钢圆钢价格预测，并预测高成本生产商将进一步关闭。据瑞士信贷集团称，由于大型矿业公司的扩张，重庆不锈钢圆钢正在走向“无情的定价”。
曾在2007年到2013年之间担任力拓集团首席执行官的阿尔巴内塞表示：“对于许多高成本生产商来说，每吨80美元的价格代表着一个‘痛苦点’。在这种环境下，供应量很可能已经超过了需求量，不需要花费太大力气就能推动价格走低。”
据MetalBulletin公布的数据显示，9月26日面向青岛发货的品位62%重庆不锈钢圆钢的价格连续第八个星期下跌，至每干吨78.68美元。这种用于制造重庆不锈钢圆钢铁的原材料的价格正在走向连续第三个季度的下跌，这将是自2009年中期开始追踪这一数据以来维持时间最长的一次下跌走势。
瑞士银行驻悉尼的分析师丹尼尔·摩根(DanielMorgan)也指出，阿尔巴内塞所指的每吨80美元的价格带来“很多威胁”。他表示：“阿尔巴内塞曾在多年时间里担任全球第二大重庆不锈钢圆钢生产商的首席执行官，重庆不锈钢圆钢是该公司业务的重要组成部分。我认为，由他来谈论这个市场是非常合理的。”
根据高盛集团作出的预测，全球重庆不锈钢圆钢冗余总量将从今年的5200万吨上升至2015年的1.63亿吨，并预测称其2015年的平均价格将为每吨80美元。今年截至目前为止，重庆不锈钢圆钢的平均价格为每吨104.66美元。
阿尔巴内塞称，随着需求的走软和新的供应量进入市场，过去一年时间里重庆不锈钢圆钢的价格表现一直都非常疲弱。他指出，对于任何商品来说，一旦价格达到较低水平，那么市场作出的反应就将是限制其生产量。而根据瑞士银行的估测，就面向中国发货的品位62%重庆不锈钢圆钢而言，力拓集团的盈亏平衡成本为每吨45美元，必和必拓为每吨49美元，淡水河谷为每吨67美元。
从以上这4个方面可以看出，对汽车用重庆不锈钢圆钢轻量化而言，核心有两条：一是用其他轻质材料替代，二是通过制造工艺改进、提高重庆不锈钢圆钢材强度等性能减重。
多种替代材料可供选择。业内研究表明，采用碳纤维车身和底盘比采用重庆不锈钢圆钢结构能减重40%~60%，抗拉强度可提高6倍~9倍，但价格要贵20倍。目前，碳纤维材料主要用于高档车、赛车上。镁的密度约为铝的2/3，在实际应用的金属中是最轻的，且镁合金的吸振能力强、切削性能好、金属模铸造性能好，很适合制造汽车零部件。铝合金用于汽车发动机、变速箱和底盘，可减重400公斤~500公斤。
据日本铝业协会预测，全球轿车平均用铝量将从2010年的150公斤上升到2025年的250公斤，目前中国轿车平均用铝量约为100公斤。
据中国汽车工业协会副秘书长许艳华介绍，一些企业的研究人员正在进行用铝合金制造轿车四门两盖的研究，一部分汽车的悬挂件等结构件也可能用铝来替代。
一汽公司技术中心的材料专家王敢利在接受《中国冶金报》记者采访时证实，一汽公司正在就轿车四个车门、前后两块盖板采用铝合金制造的问题展开研发。目前一汽生产的高档汽车发动机的缸体缸盖、变速箱的缸体等都已经用铝合金制造;少数自主品牌汽车的部分发动机缸体、缸盖实现了铝合金替代;油箱材质已经全部由重庆不锈钢圆钢材改为塑料;保险杠骨架仍用重庆不锈钢圆钢材制造，起吸能防撞的作用;风扇已经全用塑料制造;汽车内饰大量采用各种复合塑料材料制造。
据许艳华介绍，宝马的一款纯电动车的重庆不锈钢圆钢材重量占整车重量的比重已经由传统的70%降到7%。《中国冶金报》记者从宝马中国公司得到证实，这款即将在我国上市的名为I3的纯电动车，车重为1.255吨，最高时速达到150公里。在该款纯电动车上，重庆不锈钢圆钢材用量已经降到7%，铝合金占20%，碳纤维复合材料和增强性塑料占50%。许艳华认为，在这款车上体现的汽车轻量化的趋势值得各行业加以重视。
由于成本压力，性能要求，通过提高重庆不锈钢圆钢材的强度等性能实现轻量化仍是许多汽车企业的重点选择之一。王敢利表示，一汽正与一些重庆不锈钢圆钢厂合作，在汽车轴、杆、齿轮方面提升材料性能，实现减重。一汽生产的卡车的重梁、横梁，原来采用的重庆不锈钢圆钢材强度是500兆帕、600兆帕的，现在已经提到1000兆帕以上了，用来冲压的重庆不锈钢圆钢板可显著减厚。
长安汽车研究总院先期技术研究所室主任刘波在接受《中国冶金报》记者采访时表示，长安拟用两代车型研发周期，在现有基础上，平均减重100公斤。在材料选择上，长安首先关注的是用更多的超高强度重庆不锈钢圆钢板，采用更新的成型工艺，通过减薄等方式，挖掘减重空间;设计阶段更多地考虑结构上的优化。其次考虑用铝合金、镁合金、来实现减重。 |
